General Motors anstrebt, nimmt eine neue Technik, wie es Autos in Europa verkauft, und sobald Chevy aus Europa herauszieht, ist Vauxhall ein Kurs, um bis 2016 erneut Gewinn zu erzielen.
Im vergangenen Jahr gelang es dem Unternehmen, das mit einem Imageproblem auf dem europäischen Festland zu kämpfen hatte, seine operativen Verluste um 60 Prozent zu senken und seinen Marktanteil auch mit beliebten neuen Modellen wie Adam und Mokka aufrechtzuerhalten.
Werbung – Post geht weiter unten fort

Karl Thomas Neumann, CEO von Opel und Vauxhall, sagte gegenüber Automobile Express, dass dies ein entscheidender Meilenstein auf dem Weg zur Wiederherstellung der Marke sei und sagte:
„Für viel zu lange haben wir den Marktanteil verloren. Das Gewinnen ist eine Gewohnheit, aber auch in diesem Jahr verliert wir zum ersten Mal, dass wir das ändern konnten. Mit den neuen Motoren und Modellen, die wir kommen, wollen wir die zweitgrößte Marke in Europa werden. “
• Genfer Autosalon 2014: Zusammenfassung
Ein Teil dieses Umsatzanstiegs wird von Chevrolet -Kunden stammen, aber Neumann sagte uns, dass einige Chevy -Kunden zu preisempfindlich waren, um direkt umzuschalten, aber dass es von entscheidender Bedeutung wäre, die Händler zu überzeugen, bei dem Unternehmen zu bleiben.
Er bestätigte, dass Cadillac eine allmähliche Rückkehr nach Europa erzielen würde, aber ihre Premium -Position würde darauf hinweisen, dass es keinen Wettbewerb mit Vauxhall -Modellen gab.
General Motors hat eine große Geldsumme investiert, um Vauxhall die Zeit zu ermöglichen, sich wieder zu belohnen, und Neumann erkannte an, dass „der Druck auf unsere Schultern jetzt auf unseren Schultern liegt“. GM hat über 5 Mrd. Euro investiert, um seine Geschäftstätigkeit in Europa zu retten und in Russland und die Türkei zu expandieren.
Trotzdem bleibt Neumann zuversichtlich, dass die Marke Dinge umdrehen kann: “Wir brauchen eine Präsenz in Europa, wir können sie nicht einfach aufgeben.” er hat bestätigt.