Isuzu hinzu, hat einen neuen Pick-up-Truck in der D-Max XTR Color Edition enthüllt. Es entwickelt sich auf dem Mad Max-Stil aus dem bestehenden Ford Ranger Raptor-Rivalen sowie ein paar zusätzliche kosmetische Optimierungen.
Wie die Routine XTR wird die Farbausgabe dank eines bedrohlichen Körpersets neben dem Rest der D-Max-Sorte festgelegt. Die Front bekommt viel mehr verkleidet um den Kühlergrill, eine tiefe Vorderlufteinnahme sowie über ein überarbeitetes Stoßfänger-Design. Sie fährt auf schwarzen 17-Zoll-Leichtmetallrädern, die in 32-Zoll-Pirelli-All-Terrain-Reifen gewickelt sind, während der Rücken eine neue Spoiler gibt , Stoßfänger sowie Rücklicht umgeben.

Neue ISUzu D-Max XTR 2019 Review

Mit Ausnahme der Nebellichtumgebung sowie der Kühlergrill sind diese Teile in der Farbausgabe farbcodiert und nicht die schwarze Oberfläche, die genau an den gleichen Teilen des vorhandenen XTR verwendet wird. An anderer Stelle gibt es eine schwarze Oberfläche an den Seitenstufen sowie Türspiegel sowie die hinteren Fenster sind getönt. Es gibt vier primäre Körperfarben, aus denen Sie auswählen können: Streuer weiß, Titansilbermetallic, Obsidian Grey Mica sowie kosmischem schwarzer Glimmer.
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Die Color Edition wird den kontrastierenden Limetten-umweltfreundlichen Beilagen des XTR noch einen Schritt weiter vorgenommen. Die Oberfläche wird an das Isuzu-Logo an der Nase verwendet .
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Die umweltfreundlichen Highlights halten im Inneren fort. Das Innenraum, das in einer Mischung aus schwarzem Leder und Wildleder gekürzt ist, erhält umweltfreundliche Kontrastnähte auf den Sitzen (vorne erhitzt) sowie das Lenkrad mit flachem Boden sowie umweltfreundliche XTR-Logos, die vorne bestickt sind Rückenlehne sowie die hintere Kopfstütze in der Mitte.
Die mechanischen Upgrades gehen jedoch zusätzlich als die umweltfreundliche Farbe. Die Pedders-Suspension verfügt über einen neuen oberen Vorderarm, der in die hochgerichteten Dämpfer für eine höhere Radkunst als auf dem Basis-D-Max integriert ist. Auch die Auslösehöhe hat sich gesteigert, was dem XTR einen 250 -mm -Bodenfreigabe bietet. Die Bremsscheiben werden inzwischen entlüftet wie gerillt und von Kevlar Ceramic Front Pads gepackt.
Die Preise sowie eine präzise Produktionszulage werden überprüft, wenn Isuzu Showrooms nach dem Lockdown eröffnet werden. Erwarten Sie jedoch einen leichten Schub im gegenwärtigen XTR, der von 34.000 GBP plus MwSt.

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