Der neue Renault Captur E-Tech Hybrid ist in Großbritannien jetzt ab 24.500 GBP erhältlich. Der neue SUV-SUV-SUV-Benzin-Elektro-Elektro-Elektro-Elektro-SUV steckt den Raum zwischen den Verbrennungsdesigns des Captur sowie der Flaggschiff-Plug-in-Hybrid-Variante sowie Rivalen-Autos und LKWs wie dem Toyota C-HR sowie Hyundai Kona Hybrid.
Der Antriebsstrang von Captur E-Tech umfasst einen 1,6-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor, einen integrierten Startergenerator, einen herkömmlichen Elektromotor sowie einen 1,2 kWh-Akku. Es verfügt über eine integrierte Ausgabe von 143 PS, die mit einem automatischen Getriebe an die Vorderräder gesendet wird.

New Renault Captur Plug-in Hybrid 2020 Review

Renault gibt an, dass der Captur Hybrid im integrierten WLTP -Zyklus bis zu 56,6 MPG zurückgibt, während die CO2 -Emissionen bei nur 114 g/km liegen. Der Elektromotor füllt ebenfalls die Räume zwischen Zahnradwechsel, die Renault States den Autos und den LKW zum Fahren glatter macht.
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Der Antriebsstrang hat drei Antriebsmodi: Pure, MySense und Sport. Der allererste zwingt die Autos und den LKW, allein mit elektrischer Leistung zu laufen. Die Sekunden passt sofort die Menge an elektrischer Hilfe an, basierend auf dem Fahrstil des Besitzers, während der letzte den Motor sowie das elektrische System für maximale Leistung optimiert.
Regenerative Bremsung hilft dabei, die kompakte Batterie in Bewegung aufzuladen. Das System verfügt über drei Einstellungen: einen niedrigen Interferenzmodus, einen Modus, der nur die Regeneration aktiviert, wenn das Bremspedal gedrückt wird bei elektrischer Leistung. Die Gebühr für gehaltene Gebühr reicht für eine kurze elektrische Sorte bei niedriger Geschwindigkeit aus.
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Käufer haben ihre Option von drei Spezifikationen: Iconic, S Edition sowie R.S. Linie. Das kostengünstigste Design ist bei 17-Zoll-Leichtmetallrädern, LED-Scheinwerfern, Renaults Marken-C-förmiger Tages-Lauflichter, Heck-Datenschutzglas sowie hinteren Auto-Parksensoren üblich.