Die Orte für Geschwindigkeitskameras werden ausgewählt, da sie wahrscheinlich erhebliche Gewinne aus Geldbußen erzielen, anstatt dass es sich um Missgeschickepots handelt, die laut einem Neuen von einer erhöhten Überwachung profitieren würden Bericht eines Behördenwächters.
In einer Untersuchung der Straßenpolizei durch die Inspektion für die Konstabularary sowie die Kündigung und Rettungsdienste (HMICFRs) Ihrer Majestät (HMICFRs) wurde häufig mitgeteilt, dass Speed ​​-Fallen häufig eingerichtet sind, da die Orte „gute Jagdgründe“ für Spitzer und nicht aus Sicherheitsgründen sind. Der Bericht fügt hinzu: „In einigen Fällen haben wir festgestellt, dass die Begründung für den Einsatz von Cam Enforcement Innovation dem Verdacht verfügbar war, dass er eine eigennützige Technik zur Steigerung der Einnahmen unterstützte.“

Schnellverständniskurse: Format, Kosten sowie die Internetauswahl erklärt

Der Bericht enthält zusätzlich Beweise dafür, dass Cashflow anstelle von Webverkehrssicherheit ein Problem darum, Kameras in der Erklärung der genauen Auswahl mobiler Orte zu bedenken. Anstatt ausschließlich von den Behörden bearbeitet zu werden, werden Geschwindigkeitsfallen üblicherweise von Überwachungs-Cam-Partnerschaften durchgeführt, sondern auch von Organisationen, einschließlich regionaler Räte sowie Autobahnen England, und in Verbindung mit der Polizei betrieben.
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Diese Partnerschaften mit Überwachungs -CAM -Partnerschaften haben in mindestens einem im Bericht erwähnten Vorkommen einen Geschwindigkeitswächterplan in der Nachbarschaft daran gehindert, da der Speedwatch -Plan nur die Autofahrer auf ihre Geschwindigkeitsüberschreitung aufmerksam würde und nicht auf Problemkarten sowie Geldstrafen.

Todesfälle im Großbritanniens Hauptstraßennetz erreichen achtjährig hoch

Der Bericht erfolgt nur wenige Tage nach einer nationalen Bewertung der Straßenpolizei des Verkehrs für Verkehrsministerium, da die Anzahl der Todesfälle sowie schwere Verletzungen auf unseren Straßen „ein Plateauge“ und nicht reduziert hat, wenn man bedenkt, dass das Smartphone 2010 berücksichtigt wird. Smartphone Nutzung sowie die Steigerung der Komplexität sowie die Prävalenz von Infotainment -Bildschirmen werden für die Funktion untersucht, die sie im Rahmen der Überprüfung in Kollisionen spielen können.
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